2024年12月に決算月を6月から12月に変更したため、今回の発表は2024年6月期以来となる。2025年、日本経済は円安基調が続き、輸出環境を支えた。しかし、資源価格の高騰や地政学リスクによる物流網の混乱が続いた。中古車輸出業界では、年間輸出台数が初めて170万台を超え、新興国を中心に需要が高まった。
「ビィ・フォアード」は、中東・紅海情勢の緊迫化に伴う船腹不足に対応するため、船会社との関係を強化した。自動車専用船(RORO船)とコンテナ船を柔軟に使い分け、物流混乱下でも在庫の滞留を抑え、安定した出荷を実現した。円安による国内オークション相場の高騰に対しては、利益率を確保できる優良在庫の選別買い付けに注力した。東南アフリカ諸国、カリブ諸国、UAEへの供給を優先し、収益性の向上に寄与した。
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